Translate

maanantai 11. toukokuuta 2015

Kampiakselin soikeuden mittaus

Kampiakselin soikeuden voi katsoa mittakellolla pistämällä kellon neulan kampiakseliin ja pyörittämällä kampiakselia, kellon viisari näyttää jos kampiakselissa on heittoa.
Mikrometrillä voi myös mitata sadasosa tarkkuudella.
Mikrometri pistetään kampiakselin kaulaan ja pyöritetään mitan leuat kaulaa vasten, mitta näyttää arvot.

Vetarit

Vetari
Sisempi nivel purettuna
Ensin pistettiin vetari kiinni ruuvipenkkiin ja otettiin suojakumit irti. Ulommasta nivelestä putsattiin rasvaa pois jotta saataisiin sokka pois. samalla lyötiin kupin kulmaan. Sisempi nivel lähti samalla tavalla irti. Lopuksi kasasimme vetarin.

Ohjaus

Ristinivel liitäntä

Ohjausakseli
Ohjauspylvään asennon säätövipu
Kokoonpainuva akseli
Ohjauspylvään joustoliitos
Ohjausvaihde
Raidetanko
Raidetangonpää
Ristinivel liitäntä
-Vastaanottaa törmäysenergian yhdessä kokoonpainuvan akselin kanssa törmäyksen sattuessa

Ohjausakseli
-Kun rattia käännetään niin liike välittyy akselin avulla

Ohjauspylvään asennon säätövipu
-Sen avulla kuljettaja voi säätää ratin sopivalle korkeudelle

Kokoonpainuva akseli
-Vastaanottaa törmäysenergiaa

Ohjauspylvään joustoliitos
-Turvallisuudentakia, katkeaa kolarissa jolloin ohjauspyörä ei lähde pyörimään

Ohjausvaihde
-Muuttaa ohjauspyörän sivuttaiseksi pyörille

Raidetanko
-Liikuttaa raidetangonpäitä

Raidetangonpää
-Siirtää koko ohjausjärjestelmän toimittaman liikkeen pyörälle

Jarruosia

youtu.be/IzmDC3JRxKY

Kierteen korjaus

Alkureikä täytyy tehdä, jotta kierteestä tulisi kestävä. Alkureiänkoko katsotaan taulukosta, taulukon näkee työntömitan kyljestä (esim. M8=6,8)
Helicoil eli irtokierre
1. Porataan vioittunut kierre
2. Puhdistus
3. Tehdään kierretapilla kierteet
4. Puhdistus
5. Asennetaan irtokierre
6. Kierretään kunnes saavuttaa kappaleen pinnan
7. Katkaistaan kierteen päässä oleva mutka
Kierteen nousu = kahden peräkkäisen kierteen harjan väli

Jarrut

1. Jarrulaitteiden kehitysvaiheita
1800-luvun lopussa käytössä oli ulkopuolinen jarru, jarrukenkä painettiin vipuvarrella pyörän ulkokehää vasten.
1900-luvun alussa autojen jarrut muuttuivat vähitellen rumpujarruiksi. Ensiksi rumpujarrut olivat rummun ulkopuolisia vannejarruja, myöhemin ne  kehittyivät rummun sisäpuolisiksi kenkäjarruiksi.
Nesteen käyttö jarruvoiman välittäjänä kehitettiin jo 1920-luvulla, mutta yleiseen käyttöön nestejarrut tulivat 1930-luvulla.
1940- ja 1950-luvuilla kuorma- ja linja-autoissa käytettiin vielä nestejarruja, tuolloin poljintyötä helpotettiin alipaine- tai paineilmatehostimella. 1960-luvun jälkeen raskaiden autojen käyttöjarrut ovat toimineet paineilmalla.
1970-luvulla keksittiin ABS jarrut eli lukkiutumattomat jarrut.
2. Jarrujen tehtävät ja rakennemääräyksiä
Varajarrulla auto on kyettävä pysäyttämään kohtuullisella mikäli käyttöjarru ei toimi. Seisontajarrulla on pystyttävä pitämään ajoneuvo paikallaan ylä- ja alamäessä, jonka kaltevuus on 18%.
Kun jarruapoljinta painetaan syntyy pääsylinterin tuottamana hydraulipaine. Paine välittyy jarrumäntiin. Männät painavat jarrupaloja jarrulevyä tai -rumpua vasten. Kun jarrupoljin päästetään lepoasentoon, avautuu pääsyliterissä nesteelle paluukanava tasaussäiliöön. Paine laskee ja männät palaavat normaali asentoihinsa levyjarrussa tiivistekumien vaikutuksesta. Rumpujarruissa palautus jouset palauttava männät.
3. Jarrunesteet
Jarruneste on glykolin ja eräiden lisäaineiden seos. Lisäaineilla pyritään parantaman jarrunesteen ominaisuuksia (pakkaskestävyyttä, kiehumispistettä, leimahduspistettä, viskositeettia, ruosteenestoa, happamuutta ja vaikutusta jarrukumeihin).
4. Pääsylinterin toiminta
Poljinta painettaessa ensiömäntä liikkuu ja sen tiiviste sulkee tasauskanavan, jolloin yhteys nestesäiliön ja sylinterin välillä katkeaa. Hydraulipaine kasvaa sylinterissä ja alkaa vaikuttaa takajarrujen pyöräsylintereihin.
Polkimen palautuessa, palautuvat myös männät alkuasentoonsa hydraulipaineen ja palautusjousien voimalla ja neste palaa takaisin pääsylinteriin.

Jäähdytysjärjestelmä


Pesu- ja vahausharjoitus

Ensin huuhtelimme auton liasta, sitten pesimme saippualla sieniä käyttäen, jonka jälkeen huuuhtelimme auton. Lopuksi vahasimme auton. 
Auton sisäpesu
Ekana huuhdellaan matot, jonka jälkee auto imuroidaan, sitten muoviosat kostella rätillä lopuksi lasit putsataan sisältä.

 Rengas harjoitus: otimme renkaa pois vanteilta ja laitoimme takas. Lopuksi tasapainotimme pyörän .